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博彩公司离职护照被压怎么办|广州社会蓝皮书:近九成受访市民认为广州出租车运力需增加


2020-01-08 18:43:17   【浏览】279

博彩公司离职护照被压怎么办|广州社会蓝皮书:近九成受访市民认为广州出租车运力需增加

博彩公司离职护照被压怎么办,10月21日,广州大学广州发展研究院、广东省区域发展蓝皮书研究会、广州城市研究会召开发布会,联合发布《广州蓝皮书:2019年中国广州社会形势分析与预测》。其中,为了解公众对巡游出租汽车客运管理的看法,2018年12月,广州市人大常委会法制工作委员会、广州大学广州发展研究院联合开展了“广州市巡游出租汽车客运管理”民意调查研究,发布《广州市巡游出租汽车客运管理调查报告》(下称“报告”)。

本次调查采用实地调研、个案访谈和问卷抽样调查等方法,对广州市11个行政区的市民、广州市巡游出租汽车运营企业和驾驶员进行调查,共完成有效样本1104个。报告显示,对于巡游出租车未来发展的定位,过半数受访者建议是城市公共交通补充和市场运营两者兼顾,超七成受访驾驶员认为广州各区域出租车运力的需求已饱和,近九成受访市民则认为需增加。

现状:受访市民和驾驶员对巡游出租车服务管理均给予肯定

随着人民群众生活水平的日益提高,出租车已成为市民日常出行的重要交通工具。报告显示,91.6%的受访市民有乘坐巡游出租汽车或网约出租车体验,其中表示“经常”乘坐的为24.4%,表示“偶尔”乘坐的为75.6%。

其中,受访市民选择乘坐巡游出租车的原因主要是能“随叫随停”,被选比例为63.2%;而受访市民选择乘坐网约出租车的原因主要是“可以提前预约,方便出行”,被选比例为75.0%。

总体来说,受访者对广州市巡游出租车服务给予了肯定。特别是“司机对路况的熟悉程度”“行车安全”等的满意度较高。调查显示,对广州市巡游出租车的总体评价,受访市民的可接受度为90%,但满意度不高,为42.6%;同时明确表示“不太满意”或“不满意”比例较低,仅为7.9%。而“司机对路况的熟悉程度”“行车安全”等服务获得受访者较高评价,满意度均超过七成,分别为70.7%、71.6%。

而受访驾驶员对广州巡游出租车运营企业的管理也给予了肯定。报告显示,对公司运营管理的评价,受访驾驶员的可接受度为82.1%,但满意度不足四成,为39.8%;表示“不太满意”或“不满意”的比例也不低,为15.3%。受访驾驶员表示不满意的原因主要是“承包费(或管理费)太高”,选择比例高达78.6%;其次是“燃油费补贴没落实”“只知道收钱没有服务”,选择比例分别为57.1%、52.4%。

问题:驾驶员“开车时电话聊天或微信聊天”现象最严重

出租车每天穿梭于城市中的大街小巷,在为广州市民出行提供便利的同时,拒载、议价、违法超车、强行抢道、乱停乱放、服务态度差等违法违规现象也不断发生。

报告显示,在广州市巡游出租车出现的众多违法违规现象中,受访市民认为“开车时电话聊天或微信聊天”现象最多,被选比例高达63.0%,其中表示“经常”有的为19.5%;其次是“拒载/挑客”现象,被选比例达59.9%,其中表示“经常”有的为25.0%;第三是“不打表/打表计费不准确/议价”现象,被选比例为44.7%,其中表示“偶尔”有的为32.8%。还有33.1%的认为存在“故意绕道”现象。

通过对巡游出租车驾驶员的调查,针对相关违法违规现象,72.6%的受访驾驶员表示自己有“交通违法”现象,55.8%的表示有“乘客投诉”,40.9%的表示有“违反出租车客运管理条例相关规定”现象。

对于巡游出租车驾驶员违法违规现象的处罚力度,45%的受访市民认为“较轻”或“太轻”,受访巡游出租车运营企业认为“较轻”或“太轻”的比例也不低,为30%。

网约出租车伴随着互联网时代的高速发展强势进入,为市民的出行又提供了新的途径。报告数据分析显示,网约出租车性价比高于巡游出租车10个百分点。其中,63.9%的受访市民表示巡游出租车“收费与服务相当”,略高于网约出租车(57.9%);但受访市民表示“收费低,服务好”的比例,网约出租车要高于巡游出租车16个百分点。

报告显示,受访企业认为目前广州市巡游出租车行业的主要问题是“与网约出租车的管理不平等”,被选比例为 86.7%;其次是“政府扶持力度不够”和“黑车猖獗”,被选比例均为73.3%;第三是“司机综合素质低”,占66.7%。此外,认为“市民对出租车的定位不准”的比例也不低,被选比例为53.3%。

建议:受访市民认为“外围城区”最需要增加出租车运力

在本次报告中,也涉及到受访者对广州市巡游出租车的建议调查。对于广州市巡游出租车未来发展的定位,各类受访群体选择趋势基本一致,过半数受访者建议是城市公共交通补充和市场运营两者兼顾,其中受访市民的选择比例最高,为70.4%,高于受访企业(56.7%)13.7个百分点,高于受访驾驶员(59.5%)10.9个百分点。

目前广州市哪些区域最需要增加运力?各受访群体的评价差异较大:近九成受访市民认为各区域仍需增加出租车运力,明确表示“都不需要”增加的比例为11.0%;而大部分受访驾驶员则认为各区域出租车运力已饱和,明确表示“都不需要”增加的比例高达74.8%,高于受访市民63.8个百分点;受访企业认为各区域出租车运力“都不需要”增加的比例为43.3%,也高于受访市民32.3个百分点。

从最需要增加运力的区域来看,各类受访群体也存在一定的差异。报告显示,受访企业认为“中心城区(越秀、荔湾、海珠、天河)”最需要增加出租车运力,选择比例为36.7%,高于受访市民(25.9%)10.8个百分点,高于受访驾驶员(12.4%)24.3个百分点;受访市民认为“外围城区(黄埔、白云、番禺)”最需要增加出租车运力,选择比例为32.9%,高于受访企业(10.0%)22.9个百分点,高于受访驾驶员(5.8%)27.1个百分点。

为进一步提升广州市巡游出租车行业的服务,各受访群体认为需要改进的方面存在一定差异。

受访企业认为,首要是“取缔黑车”,被选比例为90%;受访驾驶员认为“取缔黑车”和“提高驾驶员的福利待遇”是亟需改进的方面,选择比例分别为67.9%、67.5%;受访市民则认为,最需要改进的是“加大对违法行为的处罚力度”,选择比例为18.1%。

【记者】周甫琦

【作者】 周甫琦

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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